我國生產(chǎn)的罐車,絕大部分是輕油罐車、粘油罐.車、酸堿罐車。從人段檢修的罐車來看,G型酸堿罐車的罐體腐蝕情況特別嚴(yán)重,其中尤以裝運(yùn)濃硫酸的為甚。

腐蝕情況調(diào)查

1、G型酸堿罐車的組成 GI型酸堿罐車的罐體內(nèi)徑為2200mm。罐體由底板、上板及端板組成,均采用09Mn2材質(zhì)。底板和端板厚為10mm,上板厚為8mm,底板為弧長(zhǎng)2350mm的一整體板。罐體采用對(duì)接雙面自動(dòng)焊結(jié)構(gòu)。罐體上部有一個(gè)進(jìn)人孔，其中心處設(shè)有一個(gè)抽酸(堿)管,下部設(shè)有聚液窩。

2、罐體腐蝕情況  1998 ~ 2003年,南寧南車輛段共修竣裝運(yùn)濃硫酸的G1型酸堿罐車廠修124輛,其中需挖補(bǔ)處理的有82輛，頻率66.13%;需堆焊處理的有113 輛,頻率91.13%。

3、罐體腐蝕部位見表1

通過對(duì)上表腐蝕罐體的調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，腐蝕最為嚴(yán)重的主要有以下部位，上板液面高度指示牌以上部位、下板圓弧底部、罐體與底架結(jié)合部。